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天津液壓系統價格-平臺液壓系統價格-力建液壓系統
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 威(wei)海力(li)建(jian)液壓(ya)設備廠

經營模式:生(sheng)產加工

地址:山東省(sheng)威(wei)海市羊亭孫家灘工業(ye)園  

主營:液壓缸,油缸,液壓系統

業務熱線(xian): 

 QQ:3049278720

產(chan)品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

外泄漏是指油液從各(ge)密封不(bu)嚴處(chu)泄漏到液壓缸外面的(de)大氣中,常見的(de)外泄漏有(you)以下三(san)處(chu)。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油

工程(cheng)機械液壓缸的缸套與缸蓋較(jiao)多(duo)采(cai)用螺(luo)紋(wen)連接,然(ran)后在螺(luo)紋(wen)端(duan)口(kou)處加0形密封圈。當此處發生漏油現象時多(duo)為O形圈損壞,只要更換(huan)合適的新O形圈即可解決問(wen)題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油

因此,當有漏油現象發生時,除更(geng)(geng)(geng)換(huan)密封(feng)(feng)圈外,還應檢查活塞(sai)桿是否損(sun)傷。若(ruo)活塞(sai)桿有損(sun)傷,可(ke)(ke)(ke)用(yong)油將其清(qing)洗干凈,干燥后(hou)(hou)用(yong)金屬膠(jiao)涂抹在損(sun)傷處,再用(yong)活塞(sai)桿油封(feng)(feng)在活塞(sai)桿上來回(hui)移動刮去多余的膠(jiao),等(deng)膠(jiao)完全固化后(hou)(hou)再投入使(shi)用(yong)。若(ruo)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)磨(mo)損(sun),可(ke)(ke)(ke)加(jia)工一(yi)個(ge)內徑(jing)略(lve)小(xiao)的導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)來更(geng)(geng)(geng)換(huan)。經驗(yan)表明,安裝(zhuang)加(jia)工新(xin)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)后(hou)(hou),如果油封(feng)(feng)僅能用(yong)1個(ge)月左右,則新(xin)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)的內徑(jing)尺寸應比原(yuan)來減小(xiao)0.15mm。這樣,新(xin)的導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)既可(ke)(ke)(ke)以正確(que)安裝(zhuang)密封(feng)(feng)圈又可(ke)(ke)(ke)以彌補磨(mo)損(sun)的間隙,從而能更(geng)(geng)(geng)好地起(qi)到密封(feng)(feng)作用(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油

幾乎所(suo)有(you)(you)的液壓(ya)系(xi)統在使用一段時間后,由(you)于沖擊和振動(dong)會(hui)造成管(guan)接(jie)頭松動(dong)。管(guan)接(jie)頭的漏油(you)主(zhu)要與連(lian)接(jie)處的加(jia)工精(jing)度、緊(jin)(jin)固強度及有(you)(you)沒有(you)(you)毛(mao)刺(ci)等(deng)因(yin)素(su)有(you)(you)關,因(yin)此當發現此處漏油(you),除(chu)檢(jian)查(cha)密(mi)封(feng)圈的密(mi)封(feng)情況外,還應檢(jian)查(cha)接(jie)頭是(shi)否正確裝配、是(shi)否可靠擰緊(jin)(jin)以及接(jie)觸面有(you)(you)無(wu)傷痕(hen)等(deng),必要時加(jia)以更(geng)換或(huo)修(xiu)復(fu)。


上(shang)述圖片僅供參考,詳細產品(pin)詳情請咨詢我們(men),更多型號請訪問(wen)我們(men)的網站或致電我們(men)了解'。謝謝







內(nei)泄漏是指在液壓(ya)缸內(nei)部(bu)油液從高壓(ya)腔通過(guo)各種間(jian)隙向低(di)壓(ya)腔泄漏。當然,如(ru)能通過(guo)正規的測量(liang)程序來(lai)判斷則更好。引起此處內(nei)漏的主要原因(yin):

1.缸套內壁和活塞磨損致使間隙(xi)增大超差(cha),造成高低(di)壓腔互通。

2.活塞上密(mi)封(feng)圈(quan)(Y型密(mi)封(feng)圈(quan)較多)磨損、劃傷、老化致使密(mi)封(feng)不嚴。

3.當活(huo)塞(sai)桿受力不當或導向套(tao)與(yu)活(huo)塞(sai)桿之間(jian)的間(jian)隙較大時,使活(huo)塞(sai)偏向缸壁某一方,活(huo)塞(sai)的傾斜或偏磨造成內漏。

4.缸套內壁加工時,圓度、圓柱度超差(cha)或使用中(zhong)局部磨(mo)損導致內漏。因此(ci),當有內漏時,應(ying)首先(xian)對各配合零件進行嚴格檢查。

缸套的(de)(de)(de)修復多采用鏜(tang)內孔的(de)(de)(de)方法,然后配以加(jia)大(da)直徑(jing)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)。據有關資料,若新更(geng)換的(de)(de)(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)Y型密(mi)封(feng)圈(quan)能用3個(ge)月左(zuo)右(you),則新加(jia)工的(de)(de)(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外徑(jing)尺寸應比原來增(zeng)大(da)0.4mm;若Y刑密(mi)封(feng)圈(quan)僅(jin)能用1個(ge)月左(zuo)右(you),則新加(jia)工的(de)(de)(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外徑(jing)尺寸應比原來增(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)大(da)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外徑(jing)可以有效地提高密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)(de)(de)預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)起到初(chu)始密(mi)封(feng)的(de)(de)(de)作(zuo)用。自己加(jia)工活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)時材料可選用耐磨(mo)鑄(zhu)鐵或(huo)45#鋼。

上述圖片僅供參考,詳細產品詳情請咨詢我(wo)們,更多型號請訪問我(wo)們的網站(zhan)或致(zhi)電我(wo)們了解"。謝謝

按實(shi)現速度控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的方式可分為閥(fa)(fa)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統和泵控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統。閥(fa)(fa)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)是通過(guo)改變節(jie)流(liu)口(kou)的開度來控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)流(liu)量,從而控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)速度。按節(jie)流(liu)口(kou)與執行器的相對位置可分為進口(kou)節(jie)流(liu)、出口(kou)節(jie)流(liu)和旁通節(jie)流(liu)。比如壓路(lu)機(ji)、裝載機(ji)的轉(zhuan)向系(xi)統。

泵(beng)控系(xi)統是通過改變泵(beng)的排量(liang)來控制流量(liang),從而控制速度,效率較高。

液壓系統的技術特點

液壓(ya)系統(tong)作為一種傳動技術,有其突出(chu)的優(you)點:

能產生很(hen)大的力,而且控(kong)制容易。

可(ke)以用(yong)泵很(hen)容易(yi)地(di)得到(dao)很(hen)高的壓(ya)(ya)力(li)(20~30MPa)的液(ye)壓(ya)(ya)油(you),把(ba)此壓(ya)(ya)力(li)油(you)送(song)入液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)后(hou)即(ji)可(ke)產生(sheng)很(hen)大(da)的力(li)。例如令缸(gang)徑為30CM、壓(ya)(ya)力(li)為20MPa,由缸(gang)產生(sheng)的力(li)可(ke)達1413KN。液(ye)壓(ya)(ya)技(ji)術之所以廣(guang)泛地(di)應用(yong)于(yu)壓(ya)(ya)力(li)機(ji)(ji)、壓(ya)(ya)鑄機(ji)(ji)、注(zhu)塑機(ji)(ji)上,就是因為可(ke)以簡單(dan)地(di)得到(dao)這樣大(da)的力(li)。



李建波先生

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